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ES63x – λ测量模块

带压力补偿的λ测量仪ES630 / ES635(单通道)和ES631 / ES636(双通道)λ模块支持博世宽量程氧传感器,包括具有扩展的测量范围和快速响应特性的博世LSU ADV传感器,博世LSU 5.1 λ传感器和NTK的ZFAS ®-U2宽量程λ传感器。它们可以测量0.6到16之间的λ值。由于可以使用ETASλ模块对Nernst和泵电压限值进行调节,LSU ADV和LSU 5.1传感器将处于最佳运行状态。ES63x模块用来调节泵浦电流的算法可以适应特定的传感器。由于传感器或接线连接内有TEDS代码,设备可识别传感器类型,防止传感器操作不当。这些设备可以自动检测传感器和布线缺陷。从ES63x开始,λ模块以2 kHz的速率记录泵浦电流。与此同时,还可以使用这种测量来计算废气中的氧含量以及变量λ的值和空燃比和倒数。对于转换,它可以指定和存储针对具体应用程序的特性曲线。快速扫描速度使得设备能够以快速显示和精确的时间线分辨率对传感器信号变化做出反应。优点ETAS λ模块可用于精确测定废气中的λ值,空燃比和氧浓度提供单通道或双通道版本兼容博世宽量程λ传感器,包括具有扩展测量范围和快速响应特性的博世LSU ADV传感器,博世LSU 5.1λ窄频(稀混气)传感器以及NTK的ZFAS®-U2宽量程λ传感器空气压力集成测量可选择测量排气压力压力变化时,自动补偿λ传感器信号针对独立操作提供的高亮度显示屏使用INCA进行测量,ECU校准和诊断开放式接口和软件驱动程序支持与现有工具环镜的整合可以替代ETAS的LA4@ λ 模块,用于现有的测量设备ETAS软件支持由INCA V6.2.1(ES63x)/ INCA V7.1(带有LSU 5.1探头的ES63x)和更高版本的附加软件(ES63x供货包中提供),INTECRIO V4.0(ES63x)及以上版本,ASCET-RP V6及以上版本, HSP V10.5 (ES63x支持的LSU 5.1探头) 及以上版本支持。用于XCP应用的ES63x配置和集成工具,用于集成到第三方软件应用程序的通用驱动程序没有XCP接口(V1.5.0及以上版本)


  • ES63x模块配备了一个高性能的传感器加热器。 ES63x模块控制和调节传感器加热器。为了使快速起效的LSU ADV传感器在5秒之内就能达到工作温度,电源提供高达5A的加热电流,其电压则在0~18V之间。为了保护测量传感器,传感器加热器可在模块中的测量单元关闭时持续运作。与此类似,加热器可以独立于测量功能,由外部信号控制开启(典型的信号为 “启动发动机” ). λ模块可以监视传感器的温度和内部电阻并输出该信息。

  • 大气和排气压力测量

  • 所有ES63x模块都能够通过集成传感器来测量大气压力。ES635和ES636模块还可以附加安装一个外部压力传感器。通过这个外部传感器,可以测量排气或空气系统内的压力变化。大气压和排气压力变化对λ测量的影响可以通过λ模块自动补偿。独立于λ测量,压力信号可用于进一步分析。例如,基于空气压力测量值可以记录路试过程中的海拔曲线。通过外部传感器,可以测量涡轮增压器中的压力。

  • 广泛的应用

  • ES63x

  • ES600x λ模块可以通过ES600或ES510网络模块集成ES600测量模块,并连接到INCA。

  • 所有模块变体都配备有一个显示器,通过该显示器可以对设备进行独立配置。高亮显示其配备了6个控制按钮,它们用于手动配置设备和测量值显示。显示器屏幕可同时显示两个测量值和工作模式。此外,0至10伏之间的线性电压信号可以从模拟输出口获得。

  • 通过以太网连接,ES63xλ测量仪可以与运行相应测量软件的电脑直接连接,或与各种紧凑型ETAS设备相互连接。ES63x模块还可以同步为主机提供不同测量变量的测量值。λ测量仪已与其他测量模块同步进行数据采集

  • λ模块由ETAS的INCA开发工具(用于测量、ECU校准和诊断的集成环境),INTECRIO和ASCET-RP原型开发工具以及ES910原型和接口模块提供支持。所有模块都配备一个RS-232接口并支持SMB协议。在现有的测量硬件配置中,当LA4λ测量仪必须被替换时,ES63X模块可简单的将其替换。

  • 通过XCP-on-Ethernet协议,λ模块提供了一个标准化的数据传输接口,通过该接口可以轻松地将设备集成到现有的测量环境中。车载兼容模块可以在-40°C(-40°F)至70°C(158°F)的扩展温度范围内运行。

  • ES63x

  • ES63x λ模块可以与ES400 Micro测量模块集成,并连接到INCA或由INTECRIO配置的ES910快速原型模块

  • λ氧气传感器

  • 氧传感器的功能原理是基于氧化锆在高温下的氧离子传导性。在宽量程氧化锆传感器的情况下,Nernst单元内的测试气体的氧气浓度设定为l = 1。这是通过将氧离子注入或抽出测试气体来完成的。泵浦电流的大小和方向有助于精确定义λ值。宽量程氧化锆λ传感器可以对氧气控制在丰富和稀薄混合物的范围。由于其连续的测量特性,这些传感器增强了经典的λ控制回路的动态特性。博世的LSU宽量程传感器可在高于600°C(1112°F)的温度下稳定工作。LSU宽量程传感器可在排气温度高达930°C(1706°F)和在短期峰值高达1030°C(1886°F)的情况下的持续工作循环。由于传感器配有内部加热器,在启动冷发动机后的几秒钟内,它们就能以冷排气流动的方式工作。加热器最大限度地减少了排气温度对传感器信号的影响。

  • 参考测量

  • 为了测试和校准目的,汽车和发动机开发将宽量程氧化锆探头与精确的λ氧测量装置结合,λ氧测量装置能够根据泵浦电流确定λ值。以这种方式获得的λ测量成为校准发动机控制单元的λ控制的基础。

  • 十多年来,ETAS一直为博世生产的LSU宽量程氧传感器提供λ模块。对用于测试台和车内测试的测量仪器而言,λ参考仪器是其标准部件。